我最近想要辦1張功能性的信用卡

    最好是優惠多 首刷禮又讚的~

    因為信用卡 消費的功課一定要做好

    所以我去PTT信用卡版找關於信用卡 消費的問題

    我發現鄉民手上都不只一張信用卡

    原來是每張信用卡都有他不同的用途與特色

    所以我整理了網友們幾乎都大推的三張信用卡:

    匯豐現金回饋御璽卡/花旗現金回饋悠遊卡/花旗饗樂悠遊卡

    可以看我下面的整理心得

    匯豐20180630auto1.png

    花旗20180430-1auto1.png

    饗樂卡20180731-1auto.png

    濱江宅配-1auto.png


高公局擬評估國道周末取消20公里優惠,改為單一費率收費,衝擊廣大國道使用者,開車通勤族跳腳,立委們態度保守,呼籲交通部要拿出客觀數據說服大眾,不要貿然實施;學界則拍手贊成,認為交通部從痛處下手,可抑制短途車流占據國道。

hsbc紅利點數兌換

「跟著衛生紙一起漲嗎?」「薪水不漲,支出一直漲,台灣還能生活嗎?」聽聞高公局擬取消國道20公里免費通行優惠,每天從板橋開車到內湖上班的李先生不滿地說,一天要多花40、50元,早餐費就沒了,現在連政府也帶動漲價,也難怪衛生紙、餐飲業者動不動喊漲,扒人民的皮!立委李昆澤說,政府不管向人民收幾塊錢都是大事,國道當初會訂出20公里免費優惠與橫向國道免費,其中一個考量便是中、南部大眾運輸不普及,要給上班信用卡 網購族一點方便,交通部應考量民眾感受。李昆澤表示,儘管周末改用單一費率帶來的衝擊可能比較小,但交通部正式下決策前,仍要提出客觀數據,包括國道減量、平面道路是否會因此變塞等來說服社會。立委鄭寶清認為,政府不該跟老百姓計較這20公里免費的小錢,應該把眼光放長遠,做好市區的接駁運輸,民眾會比較有感。「高公局說短途占4成太保守,應有7、8成!」淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢認為,目前的國道收費制度不公平,長途使用者付錢上路,卻要被大量的免費短途使用者擋住,無論從交通管理手段還是邏輯性,取消短途優惠都是公平且需要去實施的。不過,羅孝賢也指出,弔詭的部分是,里程20公里以內的使用者,多是要上班的通勤族,在假日取消里程優惠,無法呈現出效果。他推測,交通部未來應是計畫把單一費率從假日擴展到平日,所以取消單一假期20公里免費優惠只是第一步。逢甲大學運輸與物流系副教授李克聰贊同高公局想法,但光取消短途優惠還不夠,長期而言,應做出里程差別費率,例如20公里以下費率為2元、20至40公里每公里1.5元等,恢復當初建設國道的目的,供長程旅客使用。(中國時報)



行李箱特賣2018
arrow
arrow

    gxi55sr249 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()